簡(jiǎn)要描述:本田動(dòng)力污水泵4寸汽油自吸排污泵EYC40BW【廠家爆款】汽油機(jī)水泵,大流量水泵,2寸 3寸4寸6寸抽水泵,本田動(dòng)力水泵 HONDA汽油3寸水泵本田汽油水泵應(yīng)用范圍 1、適用于城市環(huán)保、建筑、消防、化工、制藥、染料、印染、釀造、電力、電鍍、造紙、工礦沖洗、設(shè)備冷卻等。 2、裝上搖臂式噴頭、又可將水沖到空中后,散成細(xì)小雨滴進(jìn)行噴霧,是農(nóng)場(chǎng)、苗圃、果園、菜園的良好機(jī)具。
產(chǎn)品型號(hào): EYC40BW-100mm
所屬分類:汽油機(jī)動(dòng)力抽水泵
更新時(shí)間:2024-09-05
品牌 歐奕鑫
本田動(dòng)力污水泵4寸汽油自吸排污泵EYC40BW
灌溉4寸汽油自吸水泵,本田動(dòng)力GX390汽油污水泵價(jià)格
4寸汽油自吸泵特點(diǎn):
1、動(dòng)力強(qiáng)勁:汽油機(jī)組整體曲軸,剛度大,高強(qiáng)度,傳遞扭矩效率高。
2、技術(shù)先進(jìn):采用很好的技術(shù)和龍門式機(jī)體,滑動(dòng)軸承,板翅式機(jī)冷器,上置式熱交換器,旋裝式油濾器及雙重冷卻系統(tǒng)。
3、性能可以:煙度,噪聲指標(biāo)達(dá)到國(guó)家優(yōu)等品,燃油耗低于國(guó)標(biāo)優(yōu)等品2.1g/kW.h以上。
技術(shù)參數(shù) | |
技術(shù)參數(shù) | |
本田動(dòng)力汽油污水泵4寸 | EYC40BW |
尺寸 | |
長(zhǎng)x寬x高 MM | 650*515*550mm |
自重 KG | 52 |
運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
直徑(吸入管與壓力管) mm | 100mm(4寸) |
揚(yáng)程 米 | 25 |
流量m3/h | 96m3/h |
抽吸高度米 | 8 |
自吸時(shí)間 | 120s/5m |
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | GX390 HONDA |
動(dòng)力型式 | 單缸,四沖程,風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
汽缸工作容積 立方厘米 | 389 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(DIN ISO 3046) HP | 13 |
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
油箱容積(燃料) 升 | 6.5 |
燃料消耗 率 | 395g/kw.h |
機(jī)油容量(潤(rùn)滑油) 升 | 1.1L |
啟動(dòng)方式: | 自回式手拉繩啟動(dòng) |
本田動(dòng)力污水泵4寸汽油自吸排污泵EYC40BW
汽油機(jī)是以汽油作為燃料,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上,特別是小型汽車上大量使用。下面小編給大家介紹一下汽油機(jī)工作原理。
汽油機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料,產(chǎn)生動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng),由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng),而輸出動(dòng)力的。
四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程(沖程)組成。
進(jìn)氣行程
此時(shí),活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),活塞上方的容積增大,氣缸內(nèi)的氣體壓力下降,形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟,氣缸與進(jìn)氣管相通,混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí),氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣。壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),進(jìn)排氣門關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),通過(guò)連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng),氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小,氣體被壓縮,氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。
膨脹行程
。此時(shí),進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉,火花塞點(diǎn)火,混合氣劇烈燃燒,氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升,高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng),通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程中,只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,所以,這個(gè)行程又稱為作功行程。
排氣行程此時(shí),排氣門打開,活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),廢氣隨著活塞的上行,被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力,且燃燒室也占有一定的容積,所以在排氣終了地,不可能將廢氣排凈,這部分留下來(lái)的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣,對(duì)燃燒也有不良影響。
排氣行程結(jié)束時(shí),活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個(gè)工作循環(huán)。隨后,曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn),開始下一個(gè)循環(huán)。如此周而復(fù)始,發(fā)動(dòng)機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
以上是汽油機(jī)工作原理介紹,大家可以了解一下,希望對(duì)大家能有所幫助。